摘要：
本文目录一览：1、凯迪拉克CT5(海外)迟到的到店实拍及试驾体验2、... 
本文目录一览：
- 1、凯迪拉克CT5(海外)迟到的到店实拍及试驾体验
- 2、有里有面的准D级豪华车,试驾凯迪拉克CT6
- 3、让每一段上班之旅都变得格外有趣,试驾凯迪拉克CT4
- 4、试驾|凯迪拉克CT5不止直男“性能控”,搞定女朋友很轻松
凯迪拉克CT5(海外)迟到的到店实拍及试驾体验
CT5的外观设计真的非常成功。虽然外观的设计元素全部源于家族的传承，但是又根据自身的定位，做出了应有的改变。既不会和大哥抢戏，也保持了自己的身位！ 凯迪拉克所有车型独特的大灯组都会让人过目不忘，印象深刻。
CT5的帅可谓是360度的，侧面完美展现出了前置后驱车的比例体态，短前悬、长后悬、长车头，整车没有多余的线条，但天生的动感和豪华都表露无遗，正应了凯迪拉克一直宣称的“无后驱，不豪华”的solgan。
目前，新款凯迪拉克CT5已开始陆续到店，也就意味着国内即将上市，下面，我们就来了解一下。从网友拍到的实车图来看，新款凯迪拉克CT5将取消分体式大灯，改为全新竖向布局的一体式前灯组，并与三角形进气口造型融为一体。
有里有面的准D级豪华车,试驾凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距3109mm，在同级中比较突出，虽然侧面看上去紧凑但车内的空间还是非常宽裕的。
凯迪拉克CT6这车综合素质很强，是一台很全面的车，跟同级5系E级和A6L比，基本能打个平手。捷途X95 优点：搭载奇瑞第三代ACTECO 6TGDI发动机，成熟可靠。座椅布局灵活多变，5/6/7座均可供选择。
对于豪华的把玩，凯迪拉克有着太深刻的理解，而这一次在全新CT6上，它再次重塑经典。 首先是经典元素钻石切割型面，在全新CT6上变得更加先锋和大胆。
凯迪拉克CT6就是凯迪拉克旗下的一款大型豪华轿车，它担任家族旗舰定位！车头部分具有十分明显的品牌辨识度，机盖表面起伏的筋线，为凯迪拉克增添了一丝力量感。
今天我们有幸体验到凯迪拉克新发布的其中两款新车，分别是旗舰车型CT6以及轿跑SUV GT4，在车辆价格方面呢，CT6的售价区间为3***-4***万元；GT4的售价区间为2***-30.***万元。
让每一段上班之旅都变得格外有趣,试驾凯迪拉克CT4
1、可这仅仅只是开始，熟悉凯迪拉克的人应该都明白，变速箱一直是其较大的短板，即使是凯迪拉克CT5的10AT也还是会因为换挡过于积极让人感到不悦。
2、首先今天体验的第一个场地是一个用锥桶布置的小型赛道，赛道包含了直线加速、高速弯、低速弯、绕桩以及麋鹿测试等众多科目，在该项目中我们主要体验凯迪拉克CT4和CT5两款车型在激烈驾驶情况下，有何不同之处。
3、CT4一上手的感觉，和CT5差不多，但是悬挂前段行程会更加偏软，会让人有一种比较舒适的感觉，这一点和我的325i有点类似，但是中后段整体的回弹和支撑还是很到位的，可以给人比较强的信心。
4、凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说，它的后排够用。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人，后排很少有满座的情况。外观、内饰，都在表明它的运动取向。
5、生活本来就非常的简单，人的一生非常短暂，我们要活在当下，体验精彩的生活，大胆去喜欢，追求喜欢的东西，只要有了目标就要大胆去爱去追求，就像喜欢凯迪拉克ct4一样，喜欢它就要追随着它。
试驾|凯迪拉克CT5不止直男“性能控”,搞定女朋友很轻松
我和朋友都觉得侧面是整台车最好看的部分，长车头、短前悬的设计使得CT5在视觉上重心降低，加上一个溜背式的轮廓，确实很惊艳，尾部还有一个小鸭尾扰流板可防止高速行驶产生的尾部抬升。
流媒体后视镜作为凯迪拉克车系的一大特色，在这台试驾车上也有配备，广角的显示效果以及流畅程度都值得肯定，特别是在夜间行车以及倒车的场景能够有效降低发生意外的风险。
再有一个想提到的就是CT5的底盘滤震性，作为一辆运动型取向的轿车来说，它在过减速带的时候会带来非常明显的跳跃感，但我想强调的是，这种跳跃感是很高级的，像体操选手稳稳落地的那一下，没有多余的弹跳和晃动。
凯迪拉克CT5虽然也有很多地方不足，但是还算在我的标准之内，有颜值有动力并且价位也可以接受，总的来说也看个人的能力和喜欢吧。
