摘要：
本文目录一览：1、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄2、... 
本文目录一览：
- 1、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
- 2、一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘
- 3、(干货)阿维塔11智能座舱超详细评测丨睿评级
- 4、弹车评测:全新标致408,精准驾控之外更智能了,你会买吗
- 5、无锡成全国首个智能网联汽车全域测试示范城市,还有哪些信息值得关注...
- 6、试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?
长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
1、张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月，不如就一次性分享，把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。 先说结论，蔚来智能座舱算是在低调外表下，实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。
2、外观上拥有恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。
3、走进这只电动汽车界的“当红炸子鸡”，首先只动眼睛不触屏的来感受下ES6车机的整体布局：步入驾驶座舱，明显感受到ES6空间较ES8稍显局促，内饰细节较ES8有所提升。 车内一共2块屏幕，分别为仪表盘和中控大屏。
一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘
小鹏P7搭载的是XPILOT 0***驾驶系统，全车搭载31个自动驾驶传感器，包括超声波传感器、高精毫米波雷达、自动驾驶摄像头等。将车机系统更新至最新版本后，显示支持ACC自适应巡航、自动变道***等功能。
续航方面，小鹏P7共有四种续航版本车型。我们试驾的后驱长续航版车型NEDC综合工况续航为650公里。实测一周的高频次使用下，续航完全撑得住，平均电耗保14-15kWh/100km左右。
刚拿到小鹏P7实车，会为它的设计感到惊叹，脸部没有多余元素设计，但看起来就是 科技 感十足，低趴的风格搭配上贯穿弧形灯带，特别帅气。整车风阻系数只有0.236Cd，这是减少多余设计的好处之一。
在从上海赛车场到月湖公园的这段实测里，表现续航的里程与实际续航的偏差在6%左右，如果结合实际的使用场景，小鹏p7已经达到了一部分燃油车的续航水准。
但一台失败的旗舰机PRO7就已经让它坠落深渊，况且当时的魅族也算是非常有经验的老厂了，而小鹏P7，才是品牌的第二款车型而已。
款小鹏P7全系标配的82kWh容量的电池，纯电续航可达610km/702km ，充电10分钟可以获得240kn的续航里程，虽然说新能源汽车的续航一般会打折扣，但就这款车来看，是可以在高速公路上轻松行驶的。
(干货)阿维塔11智能座舱超详细评测丨睿评级
1、硬件方面，阿维塔11搭载了车内外超过30个智能传感器，座舱内配备16英寸中控屏和25英寸副驾驶，并搭载8GB运行内存和128GB储存内存。车内还配置了5G通信、行车记录仪、50W高功率无线充电等配置。
2、有了良好的操作界面基础，在实际应用功能上阿维塔11鸿蒙座舱同样也希望能够给到用户一种比智能手机更先进和更丝滑的体验。阿维塔11搭载了华为麒麟990A车规芯片，CPU***用了4+4的8核心设计，总算力达到5TOPS。
3、作为唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌，阿维塔11也于近期正式开启了鸿蒙座舱的体验活动。作为有幸参与其中的一员，我们也在第一时间感受了阿维塔11鸿蒙座舱的强大。
4、更重要的是，这些功能让阿维塔11座舱情感智能的一面得以显性展现。写在最后 阿维塔11的座舱通过前瞻、极致、纯粹的设计塑造了环拥式的格局，同时丰富的功能以及诸多黑科技的加入，为带用户来了一场富有情感意味的感官盛宴。
5、互联首先要连起来在车机互联方面，阿维塔11上的这套鸿蒙智能座舱也是吸取了手机平拍的经验。例如手机投屏和微信发送定位等等实用的功能。而且还可以单程序投屏，可以彻底解放手机。
弹车评测:全新标致408,精准驾控之外更智能了,你会买吗
易车讯近日，我们从相关渠道获得了疑似提前泄露的东风标致新408外观图，该车是新一代产品，拥有全新的外观和内饰设计，并且还会换装最新的标致车标，将于6月8日正式亮相，与大众速腾等同级紧凑型轿车竞争。
细品来看，两台车的发动机动力输出其实差异并不大，但综合驾驶体验来说，东风标致新408更具优势。
从动力参数来看，东风标致新408明显优于大众速腾。东风标致新408的变速箱经过专业调校和匹配之后，整车平顺性更好，特别是在市区堵车、低速蠕行的情况之下，体验很好。
而当今90后消费群体，买车不再随大流，他们对于车的要求也变得更高，除了颜值、空间、配置、驾控，还希望有更多个性化的体现，恰恰这一点是产品同质化时代很多车型所欠缺的。但在东风标致新408身上，我却看到了破局的可能。
不仅如此，408X还搭载Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；以及i-Toggle 超快捷自定义设置，让驾控更高效、有趣。
不仅如此，新408还搭载了全新升级的Blue-i 0智能网联系统，人性化的智能语音交互，带来更快速的响应和回馈感。并且支持CarLife、驾驶模式切换、语音识别控制系统等48项主流配置，这些都是全系标配。
无锡成全国首个智能网联汽车全域测试示范城市,还有哪些信息值得关注...
1、测试。在这里，车路协同成为现实。未来，这些智慧城市场景将遍布无锡的大街小巷。作为全国唯一的传感网创新示范区和新型智慧城市建设的领先城市，无锡在智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展方面具有先发优势。
2、无锡市成为全国首个智能车全域测试城市，这是一个重要的里程碑。这一举措的出台，标志着无锡市在智能网联汽车领域的探索和实践取得了重要突破。
3、无锡成了全国首个智能网联汽车全域测试示范城市，这究竟意味着会促进有关智能技术和汽车领域示范城市的改善与突破。并且进一步加大对于汽车领域有关智慧城市和汽车之间协同发展的有效建设。
4、车联网智能汽车是指汽车与智能汽车的互联网连接，搭载汽车的设备、控制器、电子等设备，融合现代通信和网络技术，实现人、汽车。 、方法和背景。信息交流与共享，实现安全、舒适、节能、高效、能改变人们工作的新一代汽车。
试驾官丨评测狮铂拓界,除了颜值,它还有哪些“大杀招”?
1、在实际的操作中，屏幕显示细腻系统的流畅性非常出色，对比主流的CR-V、RAV4和探岳等车型，狮铂拓界的科技配置也是相当有优势的。
2、在说试驾感受前，我也分享一个小故事。狮铂拓界在正式定名前，狮跑其实也在备选名单内，但经过内部激烈的讨论后，最终放弃狮跑选择了狮铂拓界之名。狮铂拓界是Sportage的音译，同样也代表了它全球车型的身份。
3、首先来说一下最让车叔感到惊喜的功能，起亚狮铂拓界前排具备15W手机无线充电功能，并拥有两个12V电源接口，前后排均配备Type-C快速充电口，满足中国用户对于手机充电的便捷性需求。
4、动力方面，狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造，并提供3套动力组合，提供了兼具性能和燃油经济性的5T+8AT、高性能的0T+8AT和主打燃油经济性的0L HEV+6AT的三大黄金动力。
5、试驾总结：韩系车在配置方面一直有高光表现，这款狮铂拓界HEV也不例外。
