摘要：
本文目录一览：1、芯片不足!通用汽车北美工厂再度停产2、... 
本文目录一览：
- 1、芯片不足!通用汽车北美工厂再度停产
- 2、受芯片供应影响大众要停产?看大众官方回应
- 3、大众停产,供应商涨价,汽车芯片到底怎么了?
- 4、为何奥迪、大众等汽车品牌,会出现“缺芯”的难题呢?
- 5、全球汽车芯片短缺,自主品牌或面临断供,强大“中国芯”迫在眉睫_百度...
芯片不足!通用汽车北美工厂再度停产
以减少芯片供应短缺可能造成的影响，不过这种方法似乎也不太凑效了。据TheVerge报道，通用汽车由于汽车芯片供应短缺，位于北美的八家汽车工厂将在下周一开始停产。
目前，芯片短缺导致通用汽车在北美的另外三家工厂也受到了影响。同时，通用汽车在加拿大、巴西、墨西哥的工厂也有类似的问题出现。通用密歇根州的工厂何时恢复暂不得知，但圣路易斯工厂自今年2月8日便已停产，可能于4月5日复产。
这些都不是单纯靠着零件可以实现的，都需要系统的功能，也就是芯片的实现，所以这个角度来看，这一次的因芯片短缺，通用汽车宣布暂时关闭北美六家工厂，代表未来的汽车科技系统等突破难度很大。
美国（GM）通用 汽车 近日宣布，因全球芯片短缺的问题，通用 汽车 在北美的6家工厂停产，福特也宣布缩减部分车型的生产，已有两万多辆 汽车 在停车场等待安装芯片，很多 汽车 工人因此失业了。
普通汽车制造厂不仅是一般的汽车制造厂，而且所有的通用车辆供应商也会由于生产线也会受到影响。通用汽车和工会未能在截止日期之前达成协议，导致大约48，000名全美大学成员举行***，北美的数十家工厂已停止。
受芯片供应影响大众要停产?看大众官方回应
让我们看一下这是什么情况。有媒体消息透露，受零部件半导体芯片供应不足影响，一汽-大众和上汽大众部分车型生产线已出现停产的情况。针对此事，大众官方作出回应。
“有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”对此，大众官方迅速做回应。
南北大众停产的主要原因是因为芯片供应不足，特别是高端半导体芯片，定位中高端以上的车型受影响最为明显。据大众知情人士透露：“只要配置了ESP和ECO的车型都会遇到产能问题，大众由于几乎所有车型都有配备，因此影响最大”。
大众停产,供应商涨价,汽车芯片到底怎么了?
今天（12月5日）有消息说，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。
“上汽大众今天还能坚持一下，从明天（12月4日）开始只能停产了”“一汽-大众从12月初起也将进入停产状态”。
全球半导体芯片供应不足，正威胁着国内主机厂和零部件供应商的正常运转，比如最先被曝出“缺芯”问题的大众，已通过多次公开回应“暗示”了芯片供应困境。
为何奥迪、大众等汽车品牌,会出现“缺芯”的难题呢?
1、汽车芯片会缺货的原因受全球疫情的影响。汽车芯片需求迅速增长。半导体行业低估了汽车芯片需求。消费类芯片的产能抢占生产线等等的原因所造成的。为什么全球汽车芯片会缺货。受全球疫情的影响。
2、电子企业逾期库存：电子企业逾期库存加剧汽车芯片紧张。不可抗力：不可抗力在短时间内降低了芯片产能。这造成了半导体制造企业的减产和停产。汽车行业的恐慌性囤积：汽车行业的恐慌性囤积加剧了芯片的短缺。
3、事实上，车用芯片的供需失衡不是最新出现的矛盾，也不仅仅体现在中国汽车产业，这是一个全球汽车产业和相关行业共同面临的课题。
4、车企“缺芯”现状 步入2021年， 汽车 芯片不足的危机更加严重。我国多家 汽车 品牌的芯片供应量不足，他们被迫缩减第一季度的产能，合计产量在50万辆左右。
全球汽车芯片短缺,自主品牌或面临断供,强大“中国芯”迫在眉睫_百度...
1、也就表明，此次芯片短缺除了南北大众等合资车企受到影响外，大部分自主品牌也将面临断供的可能。
2、早在2020年9月19日，由 科技 部、工信部共同支持，国家新能源 汽车 技术创新中心作为国家共性技术创新平台牵头发起的“中国 汽车 芯片产业创新战略联盟”正式成立，旨在加速推动我国成为全球 汽车 芯片创新高地和产业高地。
3、应对“芯”危机 中国 汽车 品牌寻求供应链自主可控权 全球范围内的芯片短缺，对 汽车 供应链造成的冲击，暂时没有缓解迹象。
4、是的，目前，全球芯片短缺问题已对全球汽车制造商造成严重冲击。近日，特斯拉方面先后将中国市场Model Y和美国市场Model3的车型价格进行上调，此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。
