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广汽讴歌rdx怎么样?
1、外观设计方面，讴歌RDX充分展现了豪华suv的动感与时尚。从犀利的头灯、大嘴式进气格栅到时尚的车身线条，RDX的设计充分表达了时尚感、年轻感和豪华感。
2、内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势，但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够，但腿部空间相对较小。而且，RDX的货箱空间也相对较小，仅能满足一般使用需求。
3、讴歌rdx不值得买的原因有三个，第一个就是新的多媒体系统并不好用，第二就是油耗过高，第三就是品牌知名度过低。
4、讴歌RDX新发动机配置讴歌RDX新款发动机0-100km/h领先豪华品牌中型只需6秒。SUV市场，搭配10AT变速箱，出色的驾驶体验是其主要卖点。广汽讴歌RDX不仅发动机参数漂亮，而且加速性能优异，配合10AT变速箱，驾驶感受领跑同级别。
5、讴歌rdx是一款中型suv，这款车的长度、宽度和高度分别为4752mm、1926mm、1668mm和2750mm。rdx是五门五座suv，这款车已经国产了，国产版使用了0升涡轮增压发动机。
6、讴歌rdx30的油箱容积是61升，综合油耗百公里在1112升，所以一箱油大概能跑500公里请参考。
试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘***之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。
系统将动力分配在后轮内侧增强稳定，将牵引力调配到受力最大的车轮，多种动力分配方式，确保讴歌RDX能在任何状态下从容过弯。当然讴歌RDX还提供了一个增压表和加速G值表，在仪表盘的顶端，提供你一种别样的驾驶乐趣。
综合这些优点我认为这款车得性价比是我心目中最高的一款中型SUV。开上RDX给我的感觉是那么的轻盈那么的动感，那么的深沉。它给你的种不浮躁且低调的驾驶体验，可以说这款车在我心目中是与众不同的豪车。
试驾车型：广汽讴歌RDX 0T SH-AWD顶配驾仕指数：70%日系“三豪”雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌中，讴歌的市场占比很长时间以来都是偏低的。
来到车身侧面，讴歌RDX的三围分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm。作为一款中型SUV来说，讴歌RDX相比同级别车型来说，它的尺寸确实占不到太大的优势，不过这也同样值得欣慰他并没有像其他车型进行加长保持了原汁原味。
动力系统方面，讴歌RDX搭载了一台0升涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，最大扭矩更是高达380N·m。
讴歌RDX怎么样?我们做了深度评测!
1、内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势，但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够，但腿部空间相对较小。而且，RDX的货箱空间也相对较小，仅能满足一般使用需求。
2、动力系统方面，讴歌RDX搭载了一台0升涡轮增压发动机，最大功率达到了272马力，最大扭矩更是高达380N·m。
3、讴歌RDX竞争力很强 至于讴歌RDX口碑，虽然说讴歌RDX的竞争对手比对方强，但RDX也能凭借其丰富的配置、强大的性能、实用性和可靠性脱颖而出，成为本田的金字招牌。
4、广汽讴歌rdx：讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。
5、讴歌RDX主要偏向于进攻性和运动性的风格讴歌RDX的车身尺寸表现还算出色，但轴距相对较短，与同级车型之间存在一定的差距，它没有像奥迪Q5L一样在中国市场进行加长加大，依然保持了海外车型的原始品味，2750毫米的轴距在中型SUV。
独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
讴歌RDX作为一款豪华SUV，只有真正开起来才能感受到它的独特魅力，这种来自东瀛的性能级操控体验能在一台SUV上发挥出来，已经在同级别里属于稀有物种。
内饰部分，我试驾的车型***用了黑色为主的内饰设计，副驾驶前方饰板变成了Alcantara材质，对运动氛围有着不错的提升。除此之外新车还会提供红色内饰，大家可以通过我拍摄的图片对比一下，看看自己更喜欢哪种配色。
然而，讴歌也看准了中国市场的“潜力”，在同年11月，全新一代的RDX正式国产上市。
得益于SH-AWD四驱系统的加持，讴歌RDX在快速变道以及城市穿梭的工况下，整个底盘的跟随性都非常好，甚至比宝马X3都还要好，方向盘指哪打哪，对于路感的传递也很清晰，车身姿态灵活到你会误以为它是轿车。
当然你要是想要自己控制档位的话，在方向盘背后还有换挡拨片，使用起来质感还是很不错的，并且也没有换挡的迟滞感。
