摘要：
本文目录一览：1、实现超越普通合资车的国产车2、... 
本文目录一览：
- 1、实现超越普通合资车的国产车
- 2、国产车未来能够打赢大众、丰田或者本田?
- 3、合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
- 4、自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
- 5、国产车继续强攻,合资车且战且退,汽车行业真的要变天了?
- 6、现在的国产车能赶得上合资车吗?
实现超越普通合资车的国产车
长安的全系阵营车型，在过去几年里发展很迅速，特别是第三次创业拉开的SUV车型布局更是如此，在长安的SUV当中，已经涌现出了CS75Plus、UNI-T、欧尚X7等多款热销黑马车型，但是如果换做我来推荐的话，还是首推CS75Plus。
奇瑞汽车-捷途X70 Coupe 指导价：29-199万 捷途X70 Coupe的前脸***用了繁星点阵式的中网，搭配鹰眼式的LED大灯，看起来十分时尚犀利。车侧***用了硬朗锋利的线条，腰线贯穿车门把手一直至尾部，显得十分动感。
在这当中，很多中国品牌都开始在这一细分市场迅速崛起，15万元内我们就可以选择这几款高性价比的国产SUV。吉利星越L 星越L是吉利推出的一款重磅车型，它和星瑞一样，都承载着提升吉利品牌向上的重任。
国产轿车要在中级细分市场分一杯羹，就得升级打造，比如传祺GA8在车身尺寸方面远远领先同级别合资中级车，其长宽高分别达到5003/1868/1505mm，轴距2900mm，接近C级车的尺寸。
国产车未来能够打赢大众、丰田或者本田?
1、随着纯燃油车的禁售时间提上日程，那么可以预见的未来，又能拿什么超越？日系车混动，德系车电动也早已提上日程，纵使不再是纯燃油车，国产车的优势也不具备压倒性。
2、也就是说，国产车现在的造车水平至少能追赶上合资的北京现代和东风悦达起亚。法系车也是同样的道理，法系车进入国内对标的是丰田和大众，可是法系车的产品力拖了后腿，在销量上不如大众丰田，但又好于国产车。
3、最后来看下马自达汽车的发动机，马自达发动机是“技术控”，虽然马自达的品牌力和销量表现不如丰田、本田和日产，但它在发动机方面的实力还是非常强悍的。
4、和大众丰田这些一线厂家比，不论是技术储备还是市值都不在一个量级上。 论发动机，我们10年内超不过本田。 论变速箱，我们10年内超不过爱信***埃孚。 论混动，我们10年内很难超越丰田。
5、去年，在车市不景气的大背景下，吉利仍然热销150万辆，一跃达到了丰田的销量级别，目前需要赶超的也只剩下大众了，可以说，吉利的销量能够扶摇直上，质量的飞速提升贡献良多。
6、但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。
合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
首先是蔚来，在将换电服务给解绑之后，让其在7月份销量突破2万以上，创今年以来的最高分。其实将换电服务解绑是一个理性的做法，将服务选择权交换给消费者，也有效降低购车的成本，以得到更好的价值体验。
本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。
首先，如果考虑到免购置税的因素，长安启源A07的落地价最高不会超过19万，最低只要16万多。这个价格只能落地一些二三线的合资B级车，如美系、韩系、法系等；或者是主流合资B级车的低配车型。
自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
1、长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
2、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
3、此外，国内乘用车市场上继续呈现出自主强势崛起、合资份额持续收缩的整体态势。6月自主车企批售销量达到120万辆，同比增长21%。主流合资车企的批售销量则是同比下滑21%，降至70万辆。
4、接着往后说合资品牌，一汽-大众和上汽大众分别位列2月销量榜的第二和第五，月零售分别为11万辆和4万辆。单看销量成绩，这两家合资车企维持住了以往的实力。
5、而在中高端领域，奇瑞更是没有一款能打的产品，与其他自主车企拉开了较大的差距。
国产车继续强攻,合资车且战且退,汽车行业真的要变天了?
1、日系车：且战且退仓皇无计 与国产车的高歌猛进不同，日系车2023年的表现令人失望，可以说是且战且退，而且拿不出好的解决办法，新能源车型更是停滞不前。自入华以来，这应该是日系车最失落的一年了。
2、国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。
3、好的产品力和价格从来就不是对立关系，如果曾经的合资车让我们懂得了什么叫成本控制，那么现在的国产车就教会了我们什么是用户为王，就比如我们今天的两位主角，名爵MG5和雪佛兰科鲁泽。
4、直到现在有这样想法的仍是大有人在。其实这也不难理解，自主汽车工业因为起步较晚，以前确实没啥技术，只能在各个方面都去模仿合资车。
5、是因为车在变好 总得来讲，国产车越卖越贵不是哄抬车价，是车子真的在确确实实地、真真实实地在变好。合资车越卖越便宜则是受到国产车竞争的压力，做出了顺应市场的表现，他们也可以赚得比原来更多一点。
现在的国产车能赶得上合资车吗?
1、总的来说，对于如今的自主品牌而言，还不足以真正和合资品牌抗衡。但随着传祺gswey、领克等高端车型和品牌的出现，并得到消费者的认可，相信未来，总有一天我们的自主品牌能真正的和合资品牌在技术上一较高下。
2、比韩国车还是有可取之处的。而且现在国产车的配置，空间，动力，保值率，稳定性，都已经很接近合资车的品质了，但是你要说完全超越，我只能告诉你，任重而道远。
3、国产车也许还需要一个10年才能赶得上合资车，研发和创新太花时间，随随便便一个验证都要几个月或者一年。国产车路还很长，现在还只是处于技术不够，装备来凑的阶段，我只能说“加油，国产车企业”。
4、网友对此事的看法 有的网友表示不得不承认合资车确实质量要强于国产车，不仅耐用操作感也很好。
