摘要：
本文目录一览：1、聚焦五位国产车“带头大哥”,今年的销量目标,能如期实现吗2、... 
本文目录一览：
- 1、聚焦五位国产车“带头大哥”,今年的销量目标,能如期实现吗
- 2、今年销量两位数增长,奥迪的“野心”不止重回第一
- 3、20231月汽车销量
- 4、比亚迪汉涨了近4倍,特斯拉竟然猛涨16倍,智能电动要爆发了?
- 5、2019年SUV销量榜单出炉!一家欢喜一家愁,谁才能笑到最后??
聚焦五位国产车“带头大哥”,今年的销量目标,能如期实现吗
年，在华销量超过20万辆的豪华品牌仅五家。二线豪华品牌中，仅凯迪拉克和雷克萨斯达到了这样的销量规模。在中国车市持续下滑的时候，提出销量比肩凯迪拉克的目标，可以说一汽红旗相当激进。
吉利汽车作为自主品牌的带头大哥，其销量情况基本上反映了行业的整体现状。
可即便如此，理想汽车在销量目标完成率上仍不到五成。年初的时候，理想汽车将今年的销量目标定格在了30万辆，上半年的完成率仅为44%，理想汽车想要完成这一目标就意味着在下半年还要拿出更好的成绩。
从目前来看，长安汽车100万辆的销量目标实现难度并不大，毕竟上半年长安已经卖出了超50万辆。而长安欧尚和长安凯程上半年只卖出了12万辆和10万辆，追赶目标的难度还是比较大的。
从目前的累计销量以及月度增长速度来看，广汽本田年内很有可能再次超额完成全年目标，实现销量正增长。
奇瑞汽车表现比较不错，销量实现了同比大增，用户口碑也是有所提升，而此次奇瑞能排名前三，也算是实至名归。
今年销量两位数增长,奥迪的“野心”不止重回第一
1、在奥迪对于2023年的市场判断方面，曾慧芳预计中国高端汽车市场的增长率将达到10%，更多增长动力来自于纯电动车型。因此，今年奥迪在中国将有两位数的销量增长，可能会再创新高。
2、纵观全年，奥迪集团销量较去年预计有所增长，关键财务指标的预测依然乐观。“今年前三季度，奥迪财务表现稳健，经营销售利润率处于目标区间。
3、我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，我们在2024年将努力成为中国市场销量第一的豪华品牌。” 在Q2财报会上，李想的一番话提前吹响了2024年的进攻号角，这是过去中国品牌在豪华市场未敢有过的野心。
4、奥迪品牌方面，其6月共计售出新车67888辆，同比增长15%。旗下6月销量最好的车型为Q5L和A6L，两款车销量均突破1万辆。今年上半年一汽-大众奥迪品牌累计销量为301817辆，同比下滑2%，已完成年度目标的41%。
5、豪华车今年已经连续两月出现两位数增长。数据显示，4月，豪华品牌经销商零售销量为27万辆，同比增长11%，环比增长36%。而5月份，排名前十的豪华品牌总销量约为23万辆，同比增长17%。
20231月汽车销量
1、年3月汽车销量排行榜分别是比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众。比亚迪汽车蝉联3月汽车厂商销量冠军，零售销量达到12万辆，同比增长83%，占据了乘用车市场11%的市场份额。
2、年3月长安汽车销量达到244，996辆。4月7日，长安汽车官方公布了3月产销快报。快报显示，2023年3月长安汽车销量达到244，996辆，与去年同期的236，104辆相比，增长77%；与上月相比，环比增长23%。
3、大众汽车中国2023年3月汽车销量20多万辆。其中上汽大众的3月销量为81019台，一汽大众3月份汽车销量为16万辆。今年3月份零售销量超过1万辆的轿车共有23款车型，其中包括8款自主品牌轿车和15款合资品牌轿车。
4、今年1～3月，欧拉品牌累计销量33，754辆，同比跌幅达到437%。长城汽车旗下品牌：长城汽车旗下拥有哈弗、魏、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。
5、长安汽车2023年3月份汽车销量为244996辆。环比增长23%。长安系中国品牌汽车209052辆，环比增长21%，问鼎中国品牌销量冠军。
6、五菱宏光MINI EV以47563辆的批发销量夺得3月汽车销量冠军，也是唯一一款销量超过4万辆的车型。作为SUV销量冠军的特斯拉Model Y排名第二位，其批发销量达到3***90辆，同比大涨292%。
比亚迪汉涨了近4倍,特斯拉竟然猛涨16倍,智能电动要爆发了?
比亚迪汉EV/DM终于在9月迎来大爆发，单月销量环比暴涨386%至5552辆，双双入围9月智能新能源榜单前十。其中，比亚迪汉EV单月销量环比增长295%至4022辆，排名从上个月的第七跃升至第二，仅落后于排名第一的特斯拉Model 3。
今年9月份，比亚迪汉迎来大爆发，单月销量环比暴涨386%，10月份，比亚迪汉EV/DM的销量更是达到了7545辆，同时该车型也实现了自7月份上市以来连续3个月的销量攀升。截至2020年10月份，汉EV/DM累计销量已经达到了18362辆。
月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV迎来了第20000辆新车下线。而在刚刚过去的10月份，比亚迪汉热销7545辆，较9月环比增长34%，其中汉EV的销量为5055辆。截至目前，比亚迪汉的累计订单已经超4万台。
比亚迪在全球新能源销量冠军中稳稳屹立了4年，但在2019年特斯拉来势汹汹，也顺带夺走了比亚迪的冠军宝座。从近几年的销量来看，比亚迪确实在一点点丢失着市场份额。
当然，就这样的成绩，在实际起步与动态加速方面的已经足够出色，至少对于家用市场而言是足够，而且电动机的瞬时爆发也可以让其在超车时获得较为稳定且良好的表现。
特斯拉Model 3搭载了三元锂电池和后置单电机，总功率为202千瓦，总扭矩为404牛米，与比亚迪汉相比劣势明显，但它的续航里程达到了668KM，远远领先于比亚迪汉。
2019年SUV销量榜单出炉!一家欢喜一家愁,谁才能笑到最后??
而且探岳的出色销量还有这极高的含金量，一方面探岳是一款中型SUV，也是榜单前列中少有的中型SUV之一；另一方面，探岳更是一汽-大众目前的旗舰SUV。高定位实现高销量，含金量自然要比靠价格战或是入门定位取胜的车型高不少。
根据上汽通用官方公布的销售数据显示：2019年凯迪拉克全年累计销量为225万辆，同比减少8%，突破21万台年销量大关的凯迪拉克，依旧是二线豪华品牌的销冠。
吉利博越在2019年全年共售出186078辆，排名第七。博越是吉利 汽车 旗下最走量的SUV车型，颜值和智能一直也是博越吸引消费者的地方。
