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华为正式卖车,该车性能怎么样?
口碑不错，质量也好。根据查询有驾显示，华为汽车口碑不错，质量也好。良好的智能体验：华为参与了车车M5和车车M7的研发，在智能化方面领先于大多数新能源汽车，主要体现在车车交互体验上。动力和续航综合表现不错。
华为的车有质量保证。我本人是十分愿意为华为旗舰店的车买单的，因为我一直比较看好华为，我也认为华为拥有的车会有更高的质量保证和更好的性价比。华为做的车能有更好的功能，能被很多人支持。
华为汽车口碑不错，具体优点如下：质量上乘：华为是工业电子产品领域的质量标杆，从电子产品的硬件到软件系统几乎都是国内最顶级的，因此华为做的汽车质量也不会差。
是非常快的速度。而且这种型号的车搭载了高科技的屏幕，而且有很多的黑科技可以直接连接智能手机，我们通过手机就可以看到车的状态，也可以连接家里的智能家居，在开车的时候也没有顿挫感。
第一，这款车的性价比。目前从***给出的信息来看的话，这款车是目前主流的电动轿车。也就是所谓的新能源汽车，而且华为打造的主流驾驶模式是自动驾驶。
华为真的卖车了!上新首日,记者实地探访有何发现?
华为卖新车卖得怎么样了？5月14日在下午，中国证券报·中证白羊座新闻记者前去深圳华为旗舰店***访。该店铺一位业务员对新闻记者表明，3月份问界M5逐渐交付，用户评价上去后，订购用户增长，如今产量也在提高。
再有就是问界系列共享华为线下销售渠道。目前，华为全国已有1000多家线下门店开通卖车业务。根据盖世汽车实地走访，如北京、上海等一线城市繁华商超华为门店，都陈设有问界系列展车。反观其他新能源品牌，入驻商超后需从零开始。
据悉，华为此次除了重申不造车外，还针对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
有人把这功劳扣在华为的头上：在上海车展前夕，华为、北汽联合发布首款纯电轿车，标志着曾经誓言永不造车的华为，开始帮助车企造车了。车展开幕首日还有消息传出：华为旗舰店要卖车了。
与所有造车新势力一样，赛力斯现在最期望发生的事情就是走上规模化发展的道路。直白说，就是可以多卖车。只有多卖车，才能摊薄汽车生产制造的硬件成本，以及华为智能驾驶方案的软件成本。
新能源汽车下游需求近期显现疲态，旺季成色不足。证券时报记者近期实地探访北京、深圳商场门店发现，疫情扰动线下消费，不少车企加码促销，除了特斯拉直接降价之外，问界、小鹏汽车等品牌也推出了各种优惠活动，部分车企面临库存压力。
华为“第一辆车”38.89万起步,这个价格你能接受吗?
1、近日，北汽新能源汽车高端品牌极狐旗下第二款车型阿尔法S正式上市，售价389万起步，这也是华为第一辆车，引来了很多网友的关注。
2、华为ldquo第一辆车rdquo3889万起步，我认为性价比不是很高138万可以买一辆中等以上的汽车2对于大多数人来说，这个价格还是比较高3关键还是看市场消费者认可度华为作为国内科技企业造车受到了很多人关注。
3、这款车虽然并不是华为自主研发和制造的，而是跟其他企业进行合作的，但是从这一次的事情也可以看出，我还会在自动驾驶以及新能源汽车领域已经做了长远的布局。而这款车的售价直接达到了389万元。
4、预售价为基础版389万元、高阶版499万元，预计今年年底交付。在手机领域被美国频频针对之后，华为开始在 汽车 领域发力。虽然不是自己单独造车，和车企合作，刚刚亮剑，就震惊了业界。
5、当根据业内人士的预估，华为的自动驾驶中，硬件设施需要8万块成本，软件还需要3万块，再加上高配置的四驱发动和快速充电，其实这个价差也不算离谱。并且这是华为推出的第一辆纯电能的智能轿车。
