摘要：
本文目录一览：1、这几款车看上去都不错!但为啥销量却都不好?2、... 
本文目录一览：
这几款车看上去都不错!但为啥销量却都不好?
1、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。
2、马自达没有找准消费群体虽然马自达的评价不错，但是在这个竞争比较激烈的汽车消费市场，一个企业想要发展起来必须要找准自己的定位，但马自达明显没有招准自己的定位。
3、因为选购一辆汽车，不单只是要看它的设计，更要看它的实用性、驾驶感受、动力体验等等，要考虑的方面很多。单单靠颜值能否吸引用户买单？能，但从汽车发展的历史来看，一般这类车型的销量表现都比较一般。
最憋屈的三个汽车品牌!
大众蔚领属于我们常说的瓦罐车，也就是旅行车。有轿车的驾驶感受，有SUV的空间，有翻山越岭的本事，实用性非常强。但尴尬的是，在国内汽车市场，消费者好像并不感冒，即使是自带高级味儿的大众车也独善其身。
奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。雷克萨斯 雷克萨斯（英语：Lexus），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。
我感觉是长安这个国产的汽车品牌，长安在我的印象当中起先应该是生产面包车之类的，现在生产了小轿车，销量也比较低，购买的人也挺少的，我觉得这个品牌挺失败的。
Jeep 作为一个土生土长的美系品牌Jeep，现在在国内 汽车 市场的也和路虎相差无几了，曾经它也卖出过93万台，也是一个热销车型了。不过，Jeep也比较喜欢做搬起石头砸自己脚的事情。
价值超2500万人民币。帕加尼的LOGO也非常容易辨识，由“P***ANI”这几个英文字母组成。不过辨别帕加尼跑车并非是其LOGO，而是它前脸的两侧大灯，“三眼”设计是其最大的特点之一。
入门级豪车,奥迪是最尴尬的
1、奥迪的定位不明确，其次是因为奥迪的定位在奔驰宝马中间，处于尴尬的位置。奥迪的售后服务不占优势，调查显示，在三大品牌的投诉份额中，奥迪占466%，宝马最少，为63%，其中奥迪Q5作为豪华品牌的SUV投诉颇多。
2、另外一款则是入门级豪车市场的常青藤——奥迪A4L，其官方售价区间为318-368万元。皆定位为中型轿车的两款车型，谁能率先突围？谁又能满足年轻消费者的“豪车梦”呢？下面就让我们一见分晓。
3、平台、内饰质感等等都是奥迪的制造标准，只是由于定位低，所以售价也相应降低了。但档次感在紧凑型车里还是首屈一指的，并不会因为是入门级车而显得过于毛躁。反而是一款动力充沛、油耗低、外观内饰年轻时尚的好车。
4、在后期实际使用方面，三车保养维修成本都相差不大，以及油耗方面相差也不大。因此，面对入门级豪华轿车，ABB都给出了不同解决方案。
哪个汽车品牌的梗最多?五菱众泰只能争第二,第一名无人不服
日系车的很多******，车辆的损毁都比较严重，所以很多消费者认为日系车的钣金薄，钢板不结实，用手指一按就瘪下去了，连不少汽车媒体同行也持有此类的观点。而雅阁、天籁、凯美瑞作为日系最有代表的三款B级车，无辜躺枪。
凯美瑞刹车几乎不在车上，在有关资料显示中凯美瑞在追尾事故中担任最主要角色 ，由于它刹车不灵造成许多追尾事故，所以下坡老虎是凯美瑞啦。国产汽车代表之一长城H6，不仅是销量好，更有超级赞的口碑。
事实证明，帕萨特在中国保险研究院发生的令人震惊的碰撞绝对是车圈里最激动人心的消息。帕萨特的a柱在碰撞实验中严重破坏，***人受伤严重，所以给他分配了头盔。
二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。
数据显示，年内特斯拉市值突破6000亿美元，位居全球汽车市场榜第一，是第二名丰田汽车的3倍多。蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头，成为全球第六大车企。
比亚迪 比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
