摘要：
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奇瑞车在汽车届有“乞丐车”的叫法,为什么这么说?
现在一个问题来了，作为有着旗帜标杆的民族汽车品牌的代表——奇瑞，被污蔑为叫花子车，那么这个女人是对中国民族企业的侮辱，这个女人更是一种崇洋***的奴才表现。
第说者有意听者更有心 保时捷女的一句叫花车，让无数人都知道了奇瑞这个汽车。第回击的耳光打出了正能量 奇瑞男的一个毫不犹豫回击耳光，不仅为奇瑞汽车打出积极的广告效应，而且也打出了社会正能量的姿态。
高端品牌则有星途把关着，感觉奇瑞的20万销量不只是说说而已，高性价比的产品，完善的销售渠道都有望帮助奇瑞突破20万，或许不止20万，你们说呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你可能起初的设计是这样的，但舆论的发展，随时都是在变化的，不以你的意志为转移，弄不好，可能得不偿失，这也是为何奇瑞至今没有站出来说话的根本原因，他们太过于小心谨慎，或者说，承担不起这个风险。
优点：这么多年没出过什么故障，从来没去过4S店保养，我爸都是自己在京东上买机油 机滤，拿去汽车维修店叫人更换。便宜的国产车好像也没有那么不堪，但是奇瑞的销量在国产阵营里属于比较差的。
为什么有些车企坚持推出“乞丐版”汽车?
从字面意思来说，所谓的“乞丐版”就是像乞丐一样穷，身上的配置能省的都省了，甚至可以说除了发动机变速箱、方向盘座椅这些车辆必须有的东西，其他的配置都没了。
在汽车上市时所宣传的种种功能的确是有，但无疑都是高配才有的东西，然而，这些车企拉低售价的目的却已经达到。
当生产商推出更多的乞讨模式，降低价格区间，降低门槛，让人觉得非常经济，但销售低配置车型的收入远低于高配置车型。一些制造商故意降低低配置车型的价格，然后不***生产。这让你觉得便宜，但我不生产。
哪些车的“乞丐版”,让4S店销售最头痛?
1、无论是否有最低配置版本，凯美瑞的产品动力还可以，销量一直不错。2018年凯美瑞0版主要以豪华版销售，尽管乞丐版拥有所有LED灯、10个安全气囊、被动驾驶***和电子驻车。
2、有购车时，考虑“乞丐版”车型的消费者就知道，很多品牌的最低配入门版车型要么长时间没车，要么根本上就没有生产。 “乞丐版”车型出现的意义更多体现在在中高端车型，比如BBA车型，比如二三线豪华品牌。
3、打电话给当地的4S店，也会告知可以过来看车，店内都有实车。于是很多消费者兴致冲冲的赶去4S店，打算就买乞丐版的入门款车型了。
4、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。
5、“大力出奇迹”一直是美系车的好玩之处。质量较好，空间相对较大。美国人的体型大家都是知道的，因此传统美国车会设计得比较宽大，因此使用起来空间会比较大。美国车在技术上比较先进，同时在三大件质量上也不错。
