摘要：
本文目录一览：1、在越南,为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代?2、... 本文目录一览：
- 1、在越南,为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代?
- 2、2022年上半年中国汽车出口越南现状
- 3、越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢?
- 4、隐藏的宝马,越南国产汽车为何会让人惊讶到合不上嘴?
- 5、的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
- 6、听说越南汽车比中国便宜
在越南,为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代?
1、中国是摩托车生产大国，价位还便宜，为什么越南人不选择呢？第一是在质量上越南人更加青睐于日系品牌，越南人认为不论日系的摩托车还是汽车在质量上还是性价比上都相对较好。
2、一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。
3、而且也是收获了许多人的喜欢，那么就是由于越南的摩托车的保有量能够达到非常多的一个状态，并且清一色的日系品牌是非常的少的。
4、有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
5、将中国摩托车推向了风口浪尖上，有不少的越南人就认为中国的摩托车质量十分不过关，声称不会再使用中国制造的摩托车，而中国品牌更是被贴上了“低端廉价”的罪名。
6、所以对于两者的品牌认可度就不同，所以更多的人会选择日系车，最为重要的是，国产的品牌是在近些年来才有实力上的提升，要跟这个沉淀了多年的日系车相比的话，还是有些困难，除非能够直接超越，但这似乎现在还达不到。
2022年上半年中国汽车出口越南现状
1、通过查询相关资料显示中国和越南贸易发展现状2022年是很不错的。中国和越南是重要的贸易伙伴，两国之间的贸易关系一直都很紧密。
2、不知道你有没有注意过，在比亚迪的***上，它是这么介绍自己的：产业不只有汽车，业务不只在中国。2023年上半年，比亚迪新能源汽车销量1256万辆，稳居全球第一，国内市场占有率接近40%，亦是中国销冠。
3、根据中汽协数据，4月份中国汽车出口36万辆，同比增长170%(乘用车36万辆，同比增长220%)；1-4月汽车出口137万辆，同比增长82%，出口金额2045亿人民币，增幅120%。
4、报告中显示，长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超120万辆。“大家都用大象转身来形容企业转型之艰难，但要知道，大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡。
5、而令人开心的是在2023年1-4月，中国汽车出口量达到137万辆，已超过日本成为了世界第一大汽车出口国。而与此呼应的是，中国进口汽车辆已连续三年低于百万辆，而在今年第一季度仅进口汽车13万辆，同比下滑更达24%。
越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢?
事实上，在我国当时是越南第一个进口的摩托车的国家，出口量达到80%，那时越南街道里的摩托车几乎全来源于中国制造，不难看出对其在我国制造出来的摩托车可谓非常的依赖。
一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。
有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
在越南的街头可以说是摩托车泛滥成灾，但是为什么看到的都是日本制造的，而没有国产的呢？要知道中国也是一个摩托车制造大国，为此专家给出解释。其实中国在很早之前就打开了越南这个市场，并且很受当地人的欢迎。
越南其实和中国关系很密切。也或许是因为这样的缘故，中国游客很喜欢前往越南旅游，来这里品鉴越南风情。
隐藏的宝马,越南国产汽车为何会让人惊讶到合不上嘴?
1、而轿车 LUX A0目前标准版起售价大概是10亿越南盾，顶配车型达到15亿越南盾，折合成人民币略低于宝马3系的起售价。
2、殊不知经过多年的蛰伏，越南的汽车工业也早已今非昔比。当提到宾尼法尼纳设计、宝马底盘&动力系统、前置后驱布局、备空气悬挂这几个名词时，简直不敢相信是出自一台东南亚小国的汽车上。
3、老百姓 有钱了，选择余地不限于国产车！ 以前合资车贵，国产车便宜，有钱的人也少，他们直接上合资车，没钱的人什么车也不买，但会嘲笑买国产车的人，反正只用懂嘴皮子、跪键盘。
4、首先原因在于国产车的设计更多的是模仿甚至稍作改动照搬，这就让人觉得不够真诚，会掉价。不得不说，买车，许多人更多的是看车的颜值，其次才是质量，最后才是服务。就好比色香味俱全，第一眼很重要。
的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
据东风柳汽海外市场的负责人介绍，乘龙汽车在越南、菲律宾等地的市场占有率很高，越南更是占到了市场的前三甲，当地用户对乘龙汽车的产品非常认可。
从具体车型来看，北汽X3北汽X5北汽新能源EU300这几款车的销量占比最高，目前北汽集团已在100多个国家建立销售渠道，10多个国家建立工厂，非洲和中南美是北汽集团的主要海外市场。
越南市场是其中相对成熟和理性的市场，越南接受的是中国文化，地理上也离中国很近，所以对中国轻卡接受度较高。“江淮、***、福田轻卡卖得都比较多。中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
这是上汽依维柯红岩合资产品——红岩杰狮首次实现批量出口，标志着红岩杰狮正式迈向国际市场大舞台；也是上汽依维柯红岩首次借助依维柯全球销售网络拓展国际市场，标志着上汽依维柯红岩与依维柯全球市场战略合作的实质性推进。
月3日报道称，越南和俄罗斯两国***签署了一项协议，在这个东南亚国家合作制造卡车，销往国内和地区市场。俄罗斯卡车制造商——包括卡马汽车制造厂——将必须向越南转让技术和技能，以协助生产，并使得维修和支持服务本地化。
听说越南汽车比中国便宜
1、你在做梦呢，越南汽车比国内贵多了，朗动国内10万是吧？越南要20几万。
2、拉倒吧，一点都不便宜，同款车同样配置，价格比国内高差不多一倍了。
3、不便宜。在同档次的情况下你听说进口货会比国产便宜吗？进口的关税吓死人，100%。越南汽车比国内贵多了，朗动国内10万是吧？越南要20几万。
4、逛街的时候发现，当地的物价基本上和国内差不多，饮料、小吃、衣服、纪念品之类的，100元人民币也能买到很多。但是对于中国游客来说，越南的物价没有网上说的那样便宜，但是就100元人民币来说，消费能力还是很强的。
